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　單向離合器的使用技巧有哪些呢?據(jù)了解，起步時(shí)踩離合器踏板要一腳踩到底，使離合器的分離開來。抬起離合器踏板時(shí)開始要快抬，并且當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合半聯(lián)動之后，開始放慢速度使車子平穩(wěn)起步。

　　而對于有些司機(jī)他們習(xí)慣遇到緊急情況的時(shí)候就先踩下離合，再進(jìn)行制動，這樣會加劇單向離合器的磨損。并且踩著離合器踏板進(jìn)行高速慣性滑行的做法也是非常不可取的，這樣做不僅會使得車子的行駛狀況難以控制，而且會損壞離合器同時(shí)也容易發(fā)生危險(xiǎn)。

　　另外，新手由于缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)總是習(xí)慣性地踩離合，這是一個(gè)不好的習(xí)慣，長時(shí)間如此，不僅會加劇離合的磨損，而且容易造成單向離合器打滑、離合器片燒蝕以及壓緊彈簧退火等現(xiàn)象。車子上的離合器在正常行車時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。

　　所以，新手應(yīng)該從開始駕車的時(shí)候就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣：除起步、換檔和低速制動時(shí)以外，其他時(shí)間都不要沒事踩離合，也不要把腳一直放在離合踏板上。

　　單向離合器也可稱為單向深溝球軸承，也就是僅能單一方面?zhèn)鲃樱?dāng)動力源傳動被動元件時(shí)，只有單一方向傳動，若動力源改變方面時(shí)(如順時(shí)針變?yōu)槟鏁r(shí)針方向)，被動元件之傳送功將停止傳動。

　　液力變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器是不需要其它任何機(jī)構(gòu)控制，它的工作取決于變矩器泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速比。

　　當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)大于渦輪時(shí)離合器被楔緊，即外座圈與固定不動的內(nèi)座圈卡死成一體，此時(shí)變矩器呈增扭作用;當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速提高，增扭作用下降;而當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速接近泵輪時(shí)，帶動導(dǎo)輪一起轉(zhuǎn)動，此時(shí)單向離合器滑向另一邊，外座圈與內(nèi)座圈分離，此時(shí)實(shí)際上就是耦合器工作。

　　所以，單向離合器不需要什么電磁閥控制，只是變矩器內(nèi)液生的液力驅(qū)動，而且是根據(jù)需要使導(dǎo)輪固定不動還是隨動，目的是減少變矩器扭力損失。

單向離合器的型號選擇 可分成滾子軸承式單向離合器和斜楔式單向離合器二種種類。 一般來說，前面一種應(yīng)用得更加廣泛一些。自然，在自動變速箱中，單向離合器的應(yīng)用還不于執(zhí)行器，比如，在變矩器的塔輪支撐處，也使用了單向離合器。 單向離合器別名單向軸承，也是僅能單一方向（順時(shí)針方向方向或反方向方向）傳動系統(tǒng)的齒輪傳動結(jié)構(gòu)件。 當(dāng)動力源推動被動元件時(shí)只有單一方向傳動系統(tǒng)，若動力源變化方向時(shí)，（如順時(shí)針方向變成反方向方向），被動元件則會自行擺脫不造成一切驅(qū)動力傳輸?shù)淖饔谩?單向離合器有二種運(yùn)動方式 □ 扭距傳送或稱緊密連接 □ 高轉(zhuǎn)速或稱超過 單向離合器具有下列作用 □ 超越離合器 當(dāng)單向離合器的能源輸出一部分（內(nèi)環(huán)線或外環(huán)線）傳動比動力源（外環(huán)線或內(nèi)環(huán)線）還快時(shí)，離合處在擺脫情況，內(nèi)外環(huán)沒有一切聯(lián)動關(guān)聯(lián)，此謂單向離合器的單邊超過作用。 □ 定位離合 將平行線反復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)動軸的圓上步進(jìn)電機(jī)健身運(yùn)動，此謂單向離合器的測量范圍作用。 □ 逆止離合 將單向離合器用以原材料輸送機(jī)械設(shè)備（如帶式輸送機(jī)、斗提機(jī)等），以避免 機(jī)器設(shè)備在無動力源時(shí)后退或翻轉(zhuǎn)。此謂單向離合器的單邊逆止作用。 斜楔式單邊超越離合器的特點(diǎn)是擺脫便捷，度高