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單向離合器也可稱之為單向深溝球軸承，也就是僅能單一層面?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)，當(dāng)動(dòng)力裝置傳動(dòng)系統(tǒng)被動(dòng)元件時(shí)，僅有單一方位傳動(dòng)系統(tǒng)，若動(dòng)力裝置更改層面時(shí)(如順時(shí)針方向變成反方向方位)，被動(dòng)元件之傳輸功將終止傳動(dòng)系統(tǒng)。 　　

變矩器中塔輪的單向離合器是不用其他一切組織操縱，它的工作中在于液力變矩器泵輪和渦輪增壓的傳動(dòng)比。 　　

當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速比遠(yuǎn)高于渦輪增壓時(shí)離合被楔緊，即外坐圈與固定不變的內(nèi)坐圈卡住成一體，這時(shí)液力變矩器呈增扭功效;當(dāng)渦輪增壓轉(zhuǎn)速比提升 ，增扭功效降低;而當(dāng)渦輪增壓轉(zhuǎn)速比貼近泵輪時(shí)，推動(dòng)塔輪一起旋轉(zhuǎn)，這時(shí)單向離合器滑下另一邊，外坐圈與內(nèi)坐圈分離出來，這時(shí)事實(shí)上便是光纖耦合器工作中。 　　

因此 ，單向離合器不用哪些繼電器操縱，僅僅液力變矩器內(nèi)流液造成的液力傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，并且是依據(jù)必須使塔輪固定不變還是轉(zhuǎn)向頭燈，目地是降低液力變矩器扭矩?fù)p害。  

斜坡和滾子式設(shè)計(jì)

斜坡和滾柱式單向離合器基本由筒式內(nèi)徑的外圈、帶斜坡的內(nèi)圈及分別承受彈簧力且始終與內(nèi)外圈緊密接觸的一組滾子組成。只要其中的一個(gè)滾道在其運(yùn)動(dòng)方向上的旋轉(zhuǎn)對(duì)另一個(gè)產(chǎn)成了影響，這種排列就從本質(zhì)上確保了超越速度的即刻性和保證了立即驅(qū)動(dòng)能力。

運(yùn)用這種型號(hào)的單向離合器可以適合在各種環(huán)境下的超越、分度及止逆的使用。

當(dāng)作為一個(gè)超越單向離合器使用時(shí),斜坡式滾柱式單向離合器將會(huì)以這種方式安裝，就是把外圈當(dāng)做超越構(gòu)件。這點(diǎn)對(duì)高速超越非常重要。在內(nèi)圈超越的運(yùn)用中，作用在滾子上的離心力將導(dǎo)致超越速度受限。

當(dāng)作為一個(gè)止逆單向離合器使用時(shí),只有內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的斜坡滾子式單向離合器適合于比較低的速度。如果需要的轉(zhuǎn)速高于被推薦的轉(zhuǎn)速時(shí)，建議使用楔塊式單向離合器。

當(dāng)作為一個(gè)分度單向離合器使用時(shí),外圈經(jīng)常被看成擺動(dòng)元件，內(nèi)圈經(jīng)常被看成從元件。否則，滾子和彈簧的慣量將導(dǎo)致誤差，特別是在高頻率分度時(shí)。稀釋了的潤滑油和強(qiáng)力彈簧的運(yùn)用提供了高速分度的準(zhǔn)確性和高質(zhì)量性。

單向離合器是鎖住一定的工作中構(gòu)件以在一個(gè)方位上旋轉(zhuǎn)。時(shí)興點(diǎn)，當(dāng)單車前行時(shí)，車轱轆會(huì)往前沖鋒在前，可是車轱轆不容易在輪子上撤離后，這等同于單向離合器的原理。工作中規(guī)則。 單向離合器可分成二種類別的契形塊和球形。楔塊由好幾個(gè)楔塊和支撐架構(gòu)成。因?yàn)樾▔K的形態(tài)是金鋼石，因而在實(shí)際操作時(shí)實(shí)際操作，而且假如外離合固定不動(dòng)，則單向離合器的內(nèi)邊緣只有順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，契形塊在里面和外界聯(lián)接，因而內(nèi)邊緣也固定不動(dòng)，而且當(dāng)單向離合器內(nèi)邊緣固定不動(dòng)時(shí)，單向離合器的外邊緣只有逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，而且什么時(shí)候能夠旋轉(zhuǎn)順時(shí)針方向鎖住。球形具備好幾個(gè)球和回巢扭簧。當(dāng)工作中固定不動(dòng)時(shí)，當(dāng)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)邊緣根據(jù)球和外邊緣聯(lián)接，并固定不動(dòng)。鋼球的彈性力翻轉(zhuǎn)擺脫扭簧逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，提升了鋼球和內(nèi)邊緣中間的空隙，而且內(nèi)邊緣能夠逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。反過來，當(dāng)內(nèi)邊緣固定不動(dòng)時(shí)，它沒法實(shí)際操作。